(1) Deze algemene voorwaarden (hierna „voorwaarden”) gelden voor alle overeenkomsten, offertes en diensten tussen Royal Legacy Marine Transport, eigenaar Maximilian Christopher Garus (hierna „opdrachtnemer”), en zijn opdrachtgevers (hierna „opdrachtgever”) op het gebied van het transport van boten en jachten op aanhangwagens over de weg en alle daarmee verbonden extra diensten.
(2) Deze voorwaarden gelden uitsluitend. Strijdige, afwijkende of aanvullende algemene voorwaarden van de opdrachtgever maken geen deel uit van de overeenkomst, ook niet als de opdrachtnemer er niet uitdrukkelijk bezwaar tegen maakt of diensten zonder voorbehoud verleent terwijl hij van zulke voorwaarden op de hoogte is.
(3) Begripsbepalingen: „boot” is het voor transport overgedragen vaartuig, inclusief motor, vast ingebouwde uitrusting en meegegeven toebehoren. „Compleet transport” is het transport van de boot op een boottrailer van de opdrachtnemer. „Overbrenging” is het transport van de boot op de trailer van de opdrachtgever, getrokken door een trekkend voertuig van de opdrachtnemer. „Rit” is de volledige vervoersprestatie van de ophaallocatie tot de bestemming. „Te water laten” (slippen) is het in of uit het water brengen van de boot via een helling.
(4) Consument in de zin van deze voorwaarden is iedere natuurlijke persoon die een rechtshandeling verricht voor doeleinden die overwegend niet tot zijn handels- of zelfstandige beroepsactiviteit behoren (§ 13 BGB). Ondernemer is een natuurlijke of rechtspersoon of een rechtsbevoegde personenvennootschap die bij het sluiten van een rechtshandeling handelt in de uitoefening van zijn handels- of zelfstandige beroepsactiviteit (§ 14 BGB).
(1) Offertes van de opdrachtnemer zijn vrijblijvend en niet bindend, tenzij ze uitdrukkelijk als bindend zijn aangeduid. Bindende offertes gelden 14 kalenderdagen, tenzij in de offerte een andere termijn is genoemd. De prijscalculator op de website geeft een vrijblijvende richtprijs en is geen offerte.
(2) De overeenkomst komt tot stand door (a) een opdrachtbevestiging van de opdrachtnemer in tekstvorm, bijvoorbeeld per e-mail of WhatsApp, (b) het begin van de dienstverlening of (c) een elektronische ondertekening van de overeenkomst.
(3) Nevenafspraken, met name over data, extra diensten, prijzen of wachttijden, zijn alleen geldig als ze in tekstvorm worden bevestigd.
(4) Met het verstrekken van de opdracht verzekert de opdrachtgever dat hij eigenaar is van de boot (bij een overbrenging ook van de trailer) of naar behoren gemachtigd is om de opdracht te verstrekken. Op verzoek moeten bewijsstukken worden overgelegd, bijvoorbeeld een eigendomsbewijs, bootpapieren, het kentekenbewijs van de trailer of een machtiging.
(5) Is voor de rit een specifieke datum of periode afgesproken, dan hebben consumenten volgens § 312g lid 2 nr. 9 BGB geen herroepingsrecht.
(1) De opdrachtnemer voert het transport volgens individuele afspraak uit als compleet transport of als overbrenging. De concrete omvang van de dienstverlening volgt uit de offerte, de opdrachtbevestiging en deze voorwaarden.
(2) Vervoerd worden boten met een lengte van ten hoogste 8,00 m en een gewicht van ten hoogste 3.000 kg, inclusief motor, brandstof en uitrusting. Tenzij uitdrukkelijk anders afgesproken, moeten boot en trailer samen binnen de wettelijke grenzen voor het wegverkeer blijven zonder ontheffing (breedte 2,55 m, hoogte boven het wegdek 4,00 m). Bij een compleet transport moeten rompvorm en kiel geschikt zijn voor de trailer van de opdrachtnemer; de geschiktheid controleert de opdrachtnemer vóór het sluiten van de overeenkomst aan de hand van de gegevens van de opdrachtgever.
(3) Het transport vindt plaats op een open trailer. De boot is daarbij blootgesteld aan weer, rijwind en vuil van de weg; een gesloten of tegen weer beschermd transport maakt geen deel uit van de dienstverlening. Of een aanwezig dekkleed tijdens de rit op de boot kan blijven, beslist de opdrachtnemer op basis van de staat en bevestiging ervan.
(4) Extra diensten, zoals te water laten, de afstemming met havens, werven of winterstallingen, douaneformaliteiten of de bemiddeling van een transportverzekering, worden alleen verleend als ze in tekstvorm zijn afgesproken en apart zijn geprijsd.
(5) De opdrachtnemer mag afzonderlijke diensten uitbesteden aan gekwalificeerde onderaannemers (bijvoorbeeld vervangende chauffeurs of partnerbedrijven). Contractpartij en aanspreekpunt van de opdrachtgever blijft de opdrachtnemer.
(6) Route, tijdvakken en pauzes liggen, tenzij anders afgesproken, in het redelijk oordeel van de opdrachtnemer. Verwachte aankomsttijden zijn vrijblijvende richtwaarden, tenzij ze uitdrukkelijk als bindende leverdatum zijn afgesproken.
(1) Alle prijzen gelden in euro exclusief de wettelijke btw, die op de factuur apart wordt vermeld.
(2) Is in de offerte geen vaste prijs afgesproken, dan wordt de vrachtprijs berekend op basis van de lengte van de rit en de volgende kilometertarieven: overbrenging op de trailer van de opdrachtgever € 2,00 excl. btw per kilometer; compleet transport op de trailer van de opdrachtnemer € 2,75 excl. btw per kilometer.
(3) Extra diensten volgens artikel 3 lid 4 worden volgens de offerte berekend. Helling-, kraan-, haven- en liggelden van derden worden op basis van de werkelijke kosten doorberekend.
(4) Tol-, veer- en tunnelkosten, officiële vergunningen, overnachtingskosten bij ritten van meer dan 700 km per dag en door autoriteiten veroorzaakte wachttijden aan grenzen of douaneposten worden tegen kostprijs plus een behandelingsvergoeding van 15 % berekend, voor zover ze niet uitdrukkelijk in de vaste prijs zijn inbegrepen.
(5) Tegenover ondernemers geldt: stijgt de brandstofprijs tussen opdrachtbevestiging en begin van de rit met meer dan 15 % en begint de rit meer dan 21 kalenderdagen na de opdrachtbevestiging, dan mag de opdrachtnemer een brandstoftoeslag berekenen die overeenkomt met de procentuele meerkosten.
(6) Facturen zijn binnen 7 kalenderdagen na factuurdatum zonder aftrek betaalbaar. Bij een opdrachtwaarde van meer dan € 5.000 excl. btw kan de opdrachtnemer een aanbetaling van 50 % bij het verstrekken van de opdracht en de restbetaling vóór het begin van de rit verlangen.
(7) Bij betalingsachterstand is de opdrachtgever wettelijke vertragingsrente verschuldigd (tegenover consumenten 5 procentpunt, tegenover ondernemers 9 procentpunt boven de basisrente). Tegenover ondernemers geldt daarnaast de forfaitaire vergoeding volgens § 288 lid 5 BGB van € 40. Het vorderen van verdere schade door vertraging blijft voorbehouden.
(8) Zolang de opdrachtgever met opeisbare betalingen uit eerdere opdrachten in gebreke is, kan de opdrachtnemer verdere diensten weigeren of afhankelijk maken van vooruitbetaling.
(1) De opdrachtgever verstrekt de opdrachtnemer uiterlijk 72 uur vóór het begin van de rit volledige en juiste gegevens, in het bijzonder:
(2) Verstrekt de opdrachtgever onjuiste, onvolledige of te late gegevens, dan draagt hij de daaruit voortvloeiende meerkosten en vertragingen. Een aanpassing van de afgesproken prijs blijft voorbehouden.
(3) De opdrachtgever draagt de boot over in een staat die geschikt is voor transport. In het bijzonder is losse uitrusting van het dek verwijderd of benedendeks vastgezet; mast, bimini, buiskap, antennes en inklapbare opbouw zijn gestreken of gedemonteerd; luiken en ramen zijn gesloten; brandstof-, water- en vuilwatertanks zijn zo ver mogelijk geleegd; gasflessen zijn dichtgedraaid en vastgezet of verwijderd; de buitenboordmotor of aandrijving is opgeklapt en vastgezet. Aan boord bevinden zich geen personen, dieren, gevaarlijke stoffen of waardevolle voorwerpen.
(4) Bij overbrengingen zorgt de opdrachtgever ervoor dat zijn trailer geregistreerd, WA-verzekerd en verkeersveilig is, over een geldige technische keuring beschikt en voor het gewicht van de boot is toegelaten. Verlichting, remmen, banden, koppeling en breekkabel moeten werken, en de boot moet vakkundig op de trailer liggen en vastgezet zijn. De opdrachtnemer voert vóór vertrek een visuele controle uit. Is de trailer zichtbaar niet verkeersveilig, dan kan de opdrachtnemer de rit weigeren; artikel 6 lid 5 is van overeenkomstige toepassing.
(5) Overschrijdt de boot de in artikel 3 lid 2 genoemde grenzen of wijken zijn afmetingen of gewicht aanzienlijk af van de opgave, dan kan de opdrachtnemer de overname weigeren; artikel 6 lid 5 is van overeenkomstige toepassing.
(6) De opdrachtgever zorgt ervoor dat ophaal-, overdrachts- en eventueel tewaterlatingslocatie bereikbaar zijn voor een personenauto met boottrailer en voldoende ruimte bieden om te rangeren en te keren. Smalle doorgangen, hoogtebeperkingen, wegwerkzaamheden of toegangsbeperkingen moeten vóór het begin van de rit worden gemeld.
(7) De opdrachtgever verzekert dat de boot vrij is van hem bekende gebreken die tijdens het transport letsel of materiële schade kunnen veroorzaken (bijvoorbeeld lekkende tanks of losse onderdelen). Voor schade aan trailer of trekkend voertuig die te wijten is aan zulke gebreken of aan onjuiste gegevens, is de opdrachtgever volgens de wettelijke bepalingen aansprakelijk.
(8) Moet de boot naar een land buiten de Europese Unie worden gebracht (bijvoorbeeld Zwitserland, Noorwegen of het Verenigd Koninkrijk), dan stelt de opdrachtgever alle douane- en exportdocumenten en de vereiste vergunningen tijdig vóór het begin van de rit beschikbaar.
(1) Het laden, vastzetten en lossen van de boot en het aan- en afkoppelen van de trailer gebeuren uitsluitend door de opdrachtnemer of door personen die hij daartoe heeft aangewezen. Moet de boot per kraan of heftruck worden verplaatst, dan gebeurt dat door het betreffende haven- of werfbedrijf; de kosten daarvan draagt de opdrachtgever.
(2) Bij overname en overdracht worden een overdrachtsrapport en een fotodocumentatie opgesteld (rondom-opnamen van romp, opbouw en aandrijving, bekende eerdere schade en bij overbrengingen de trailer). De opdrachtgever of een door hem aangewezen vertegenwoordiger ondertekent het rapport. Is op het overdrachtspunt niemand aanwezig, dan dient de fotodocumentatie van de opdrachtnemer als bewijs van de staat.
(3) Te water laten gebeurt alleen via een voor de boot geschikte helling en alleen als wind, golfslag en waterstand een veilige tewaterlating toelaten; daarover beslist de opdrachtnemer. Bij het te water laten neemt de opdrachtgever of een door hem gemachtigde persoon die de boot mag en kan besturen de boot in het water over; zodra de boot van de trailer opdrijft, eindigt de zorgplicht van de opdrachtnemer. Bij het uit het water halen begint de zorgplicht van de opdrachtnemer zodra de boot veilig op de trailer ligt. Helling- en havengelden draagt de opdrachtgever.
(4) Wachttijden op ophaal- of overdrachtslocaties van meer dan 60 minuten na het afgesproken tijdstip worden berekend met € 85 excl. btw per begonnen uur, voor zover ze aan de opdrachtgever toe te rekenen zijn (bijvoorbeeld boot niet gereed, ontbrekende sleutels of papieren, geblokkeerde toegang).
(5) Kan een rit om redenen waarvoor de opdrachtgever verantwoordelijk is niet zoals afgesproken worden uitgevoerd, bijvoorbeeld omdat de boot niet gereed staat, de toegang geblokkeerd is, de trailer niet verkeersveilig is of de boot de afgesproken grenzen overschrijdt, dan draagt de opdrachtgever de ontstane kosten, maar ten minste 50 % van de afgesproken vrachtprijs. De opdrachtgever mag aantonen dat er minder of geen schade is ontstaan.
(1) De opdrachtgever kan de opdracht tot het begin van de rit in tekstvorm annuleren. Bepalend is het moment waarop de verklaring de opdrachtnemer bereikt.
(2) Annuleren meer dan 7 kalenderdagen vóór het begin van de rit is kosteloos. Bij annulering tussen 7 kalenderdagen en 48 uur vóór het begin van de rit wordt een vaste behandelingsvergoeding van € 75 excl. btw berekend.
(3) Bij annulering minder dan 48 uur vóór het begin van de rit of als de boot op het afgesproken tijdstip niet beschikbaar wordt gesteld, is de opdrachtgever 50 % van de afgesproken vrachtprijs verschuldigd als forfaitaire schadevergoeding. Reeds gemaakte kosten, bijvoorbeeld voor geboekte veerboten, accommodatie, helling- of kraanafspraken, worden daarnaast berekend.
(4) De opdrachtgever mag aantonen dat de opdrachtnemer geen of een aanzienlijk lagere schade heeft geleden. De opdrachtnemer mag een hogere schade aantonen.
(5) Een verplaatsing geldt niet als annulering als zij ten minste 72 uur vóór het begin van de rit in tekstvorm wordt gemeld en een nieuwe datum binnen 30 kalenderdagen wordt afgesproken.
(6) Moet de opdrachtnemer een rit afzeggen om redenen die binnen zijn verantwoordelijkheid liggen (bijvoorbeeld uitval van trekkend voertuig of trailer zonder vervanging), dan worden reeds gedane betalingen volledig terugbetaald. Verdergaande aanspraken richten zich naar artikel 8. Een door het weer veroorzaakte verplaatsing van het te water laten volgens artikel 6 lid 3 geldt niet als afzegging.
(1) De opdrachtnemer is voor verlies en beschadiging van de boot in de periode van overname tot overdracht als vervoerder aansprakelijk volgens de wettelijke bepalingen: bij binnenlandse transporten in Duitsland volgens §§ 407 e.v. HGB, bij grensoverschrijdende transporten volgens het Verdrag betreffende de overeenkomst tot internationaal vervoer van goederen over de weg (CMR).
(2) Deze aansprakelijkheid is wettelijk in hoogte beperkt, in principe tot 8,33 bijzondere trekkingsrechten per kilogram brutogewicht (§ 431 HGB, art. 23 CMR). Zij dekt daarom vaak maar een deel van de bootwaarde.
(3) Voor een verdergaande dekking adviseert de opdrachtnemer het transport over land op te nemen in de bootverzekering van de opdrachtgever of een aparte transportverzekering af te sluiten. De opdrachtnemer kan op verzoek zo’n verzekering bemiddelen; verzekerd bedrag en verzekeraar moeten vóór het begin van de rit in tekstvorm worden afgesproken.
(4) Volgens § 427 lid 1 HGB en art. 17 lid 4 CMR is de opdrachtnemer in het bijzonder niet aansprakelijk voor schade die te wijten is aan het afgesproken gebruik van een open trailer (artikel 3 lid 3), zoals vervuiling, insectenresten of weersinvloeden, en voor schade door uitrusting, dekkleden of opbouw die de opdrachtgever in strijd met artikel 5 lid 3 niet heeft vastgezet of gedemonteerd.
(5) Bij overbrengingen is de opdrachtnemer niet aansprakelijk voor schade aan boot of trailer die te wijten is aan een gebrek van de trailer van de opdrachtgever dat bij de visuele controle vóór vertrek niet herkenbaar was (bijvoorbeeld aan wiellagers, remmen, assen, frame of banden).
(6) Eerdere schade die bij de overname in het overdrachtsrapport of in de fotodocumentatie is vastgelegd, leidt niet tot aansprakelijkheid van de opdrachtnemer.
(7) Voor andere schade die niet onder de aansprakelijkheid volgens lid 1 valt, is de opdrachtnemer onbeperkt aansprakelijk bij opzet en grove nalatigheid en bij letsel aan leven, lichaam of gezondheid. Bij licht nalatige schending van wezenlijke contractuele verplichtingen is de aansprakelijkheid beperkt tot de voor de overeenkomst typische, voorzienbare schade; voor het overige is aansprakelijkheid voor lichte nalatigheid uitgesloten.
(8) De bovenstaande regelingen gelden ook voor hulppersonen en wettelijke vertegenwoordigers van de opdrachtnemer. Dwingende wettelijke bepalingen, met name ten gunste van consumenten, blijven onverlet.
(1) Uiterlijk zichtbare schade moet bij de overdracht in het overdrachtsrapport worden vermeld. Is de opdrachtgever niet aanwezig, dan moet zij direct na kennisname in tekstvorm worden gemeld.
(2) Uiterlijk niet zichtbare schade moet binnen zeven dagen na de overdracht in tekstvorm worden gemeld (§ 438 HGB, art. 30 CMR). Blijft een tijdige melding uit, dan wordt vermoed dat de boot volledig en onbeschadigd is overgedragen.
(3) De opdrachtgever geeft de opdrachtnemer de gelegenheid de betreffende boot te bekijken en voert vóór die bezichtiging geen reparaties uit, voor zover dat redelijkerwijs van hem kan worden verlangd.
(4) Aanspraken uit het vervoer verjaren na één jaar, bij opzet of een daarmee gelijkgestelde schuld na drie jaar (§ 439 HGB, art. 32 CMR).
(1) Voor bewijs- en documentatiedoeleinden legt de opdrachtnemer de boot en bij overbrengingen de trailer fotografisch en eventueel op video vast, inclusief het laden en lossen.
(2) De documentatie wordt bewaard zolang aanspraken uit het transport kunnen worden ingesteld en dient bij schade als bewijsmiddel. De opdrachtgever ontvangt op verzoek een kopie.
(3) De opdrachtnemer mag geanonimiseerde opnamen, zonder herkenbare personen, kentekens, namen of ligplaatsen, gebruiken voor de eigen presentatie, bijvoorbeeld op de website of in sociale media. Wil de opdrachtgever dit uitsluiten, dan volstaat een melding in tekstvorm vóór het begin van de rit.
(4) De verwerking van persoonsgegevens richt zich naar de AVG en de Duitse BDSG. Details staan in de privacyverklaring.
(1) De opdrachtnemer is niet aansprakelijk voor niet-nakoming of te late nakoming voor zover die te wijten is aan overmacht. Als overmacht gelden in het bijzonder natuurgebeurtenissen, noodweer, storm en hoogwater, pandemieën, stakingen, overheidsbevelen, oorlog, onlusten, terroristische daden, verkeersblokkades, grenssluitingen, afsluiting van wegen, havens of hellingen, rijverboden, brandstoftekorten en andere gebeurtenissen waarvoor de opdrachtnemer niet verantwoordelijk is.
(2) Bij overmacht worden afgesproken termijnen redelijk verlengd. Duurt de belemmering langer dan 30 kalenderdagen, dan kunnen beide partijen de overeenkomst ontbinden. Betalingen voor niet verleende diensten worden terugbetaald.
(1) De opdrachtgever kan alleen verrekenen met vorderingen die onbetwist, in rechte vastgesteld of door de opdrachtnemer erkend zijn. Een opschortingsrecht heeft hij alleen voor zover zijn tegenvordering op dezelfde contractuele verhouding berust.
(2) Voor de cessie van aanspraken uit deze overeenkomst is voorafgaande toestemming van de opdrachtnemer in tekstvorm nodig. § 354a HGB blijft onverlet.
(3) Voor zijn vorderingen heeft de opdrachtnemer volgens § 440 HGB een pandrecht op de boot en eventueel de trailer die zich in zijn bezit bevinden.
(1) Verklaringen en mededelingen die volgens deze voorwaarden in tekstvorm moeten gebeuren, kunnen per e-mail of WhatsApp worden gedaan.
(2) Wijzigingen en aanvullingen van deze voorwaarden en van individuele overeenkomsten vereisen de tekstvorm. Individuele afspraken hebben altijd voorrang (§ 305b BGB).
(3) Mededelingen aan de opdrachtnemer moeten worden gericht aan: Royal Legacy Marine Transport, eigenaar Maximilian Christopher Garus, Roggenkamp 1D, 49849 Wilsum, Duitsland · e-mail: marine.transport@royal-legacy.com
(1) Plaats van nakoming voor alle verplichtingen tegenover ondernemers is de vestigingsplaats van de opdrachtnemer.
(2) Is de opdrachtgever koopman, publiekrechtelijke rechtspersoon of publiekrechtelijk bijzonder vermogen, dan is de exclusief bevoegde rechter voor alle geschillen uit deze overeenkomst die van de vestigingsplaats van de opdrachtnemer. De opdrachtnemer kan de opdrachtgever ook voor diens algemene bevoegde rechter dagen. Bij grensoverschrijdende transporten blijft art. 31 CMR onverlet.
(3) Van toepassing is het recht van de Bondsrepubliek Duitsland, met uitsluiting van het Weens Koopverdrag. Bij grensoverschrijdende transporten gelden aanvullend de dwingende bepalingen van het CMR. Tegenover consumenten geldt deze rechtskeuze alleen voor zover hun daardoor niet de bescherming van dwingende bepalingen van het land van hun gewone verblijfplaats wordt ontnomen.
(4) De opdrachtnemer is niet bereid en niet verplicht om deel te nemen aan geschillenbeslechtingsprocedures voor een consumentengeschillencommissie.
(1) Mochten afzonderlijke bepalingen van deze voorwaarden geheel of gedeeltelijk ongeldig zijn of worden, dan blijft de geldigheid van de overige bepalingen onverlet.
(2) Voor ongeldige bepalingen in de plaats treden de wettelijke bepalingen.
(3) De opdrachtnemer kan deze voorwaarden wijzigen met werking voor toekomstige overeenkomsten. Voor bestaande overeenkomsten geldt de bij het sluiten van de overeenkomst afgesproken versie.
