(1) Las presentes Condiciones Generales (en adelante, las «Condiciones») se aplican a todos los contratos, ofertas y servicios entre Royal Legacy Marine Transport, titular Maximilian Christopher Garus (en adelante, el «Transportista»), y sus clientes (en adelante, el «Cliente») en el ámbito del transporte de embarcaciones y yates en remolques de carretera, así como a todos los servicios adicionales relacionados.
(2) Estas Condiciones se aplican con carácter exclusivo. Las condiciones generales del Cliente contrarias, divergentes o complementarias no forman parte del contrato, aunque el Transportista no se oponga expresamente a ellas o preste sus servicios sin reservas conociéndolas.
(3) Definiciones: «Embarcación» designa el vehículo acuático entregado para su transporte, incluidos el motor, el equipamiento instalado de forma fija y los accesorios entregados con él. «Transporte completo» designa el transporte de la embarcación en un remolque del Transportista. «Traslado» designa el transporte de la embarcación en el remolque del Cliente, arrastrado por un vehículo tractor del Transportista. «Viaje» designa la totalidad del servicio de transporte desde el punto de recogida hasta el destino. «Botadura» designa la puesta en el agua o la extracción de la embarcación mediante una rampa.
(4) Es consumidor en el sentido de estas Condiciones toda persona física que celebra un negocio jurídico con fines que no pueden atribuirse predominantemente a su actividad comercial ni profesional independiente (§ 13 del Código Civil alemán, BGB). Es empresario toda persona física o jurídica o sociedad de personas con capacidad jurídica que, al celebrar un negocio jurídico, actúa en ejercicio de su actividad comercial o profesional independiente (§ 14 BGB).
(1) Las ofertas del Transportista son sin compromiso y no vinculantes, salvo que se indiquen expresamente como vinculantes. Las ofertas vinculantes son válidas durante 14 días naturales, salvo que en la oferta se indique otro plazo. La calculadora de precios del sitio web ofrece un precio orientativo no vinculante y no constituye una oferta.
(2) El contrato se celebra mediante (a) la confirmación del encargo por parte del Transportista en forma de texto, por ejemplo por correo electrónico o WhatsApp, (b) el inicio de la prestación o (c) la firma electrónica del contrato.
(3) Los acuerdos accesorios, en particular sobre fechas, servicios adicionales, precios o tiempos de espera, solo son válidos si se confirman en forma de texto.
(4) Al realizar el encargo, el Cliente garantiza que es propietario de la embarcación — y, en caso de traslado, también del remolque — o que está debidamente autorizado para realizar el encargo. Previa solicitud, deberá aportar los justificantes correspondientes, como prueba de propiedad, documentación de la embarcación, permiso de circulación del remolque o poder.
(5) Si para el viaje se ha acordado una fecha o un periodo específico, los consumidores no tienen derecho de desistimiento conforme al § 312g, apartado 2, n.º 9 BGB.
(1) El Transportista realiza el transporte según lo acordado individualmente, como transporte completo o como traslado. El alcance concreto de los servicios se deriva de la oferta, la confirmación del encargo y estas Condiciones.
(2) Se transportan embarcaciones con una eslora máxima de 8,00 m y un peso máximo de 3.000 kg, incluidos motor, combustible y equipamiento. Salvo acuerdo expreso en contrario, embarcación y remolque deben respetar conjuntamente los límites de circulación aplicables sin autorización especial (anchura 2,55 m, altura sobre la calzada 4,00 m). En el transporte completo, la forma del casco y la quilla deben ser adecuadas para el remolque del Transportista; el Transportista comprueba esta idoneidad antes de la celebración del contrato a partir de los datos facilitados por el Cliente.
(3) El transporte se realiza en un remolque abierto. La embarcación queda expuesta a la intemperie, al viento de marcha y a la suciedad de la carretera; el transporte cerrado o protegido de la intemperie no forma parte del servicio. El Transportista decide, según su estado y sujeción, si una lona existente puede permanecer en la embarcación durante el viaje.
(4) Los servicios adicionales — como la botadura, la coordinación con puertos, astilleros o invernajes, los trámites aduaneros o la intermediación de un seguro de transporte — solo se prestan si se han acordado en forma de texto y tienen un precio aparte.
(5) El Transportista puede encomendar servicios concretos a subcontratistas cualificados (p. ej., conductores suplentes o empresas colaboradoras). El Transportista sigue siendo la parte contratante y el interlocutor del Cliente.
(6) Salvo acuerdo en contrario, la ruta, las franjas horarias y las pausas quedan a la discreción razonable del Transportista. Las horas de llegada previstas son orientativas y no vinculantes, salvo que se hayan acordado expresamente como fecha de entrega vinculante.
(1) Todos los precios se expresan en euros sin IVA, más el IVA legal, que se indica por separado en la factura.
(2) Salvo que en la oferta se haya acordado un precio fijo, el precio del transporte se calcula según la distancia del viaje y las siguientes tarifas por kilómetro: traslado en el remolque del Cliente, 2,00 € sin IVA por kilómetro; transporte completo en el remolque del Transportista, 2,75 € sin IVA por kilómetro.
(3) Los servicios adicionales conforme al § 3, apartado 4, se facturan según la oferta. Las tasas de rampa, grúa, puerto y amarre de terceros se repercuten según el coste real.
(4) Los peajes, ferris y túneles, los permisos oficiales, los gastos de alojamiento en viajes de más de 700 km por día y los tiempos de espera causados por autoridades en fronteras o aduanas se facturan a precio de coste más un recargo de gestión del 15 %, salvo que estén incluidos expresamente en un precio fijo.
(5) Frente a empresarios se aplica lo siguiente: si el precio del combustible aumenta más de un 15 % entre la confirmación del encargo y el inicio del viaje, y el viaje comienza más de 21 días naturales después de la confirmación, el Transportista tiene derecho a facturar un recargo por combustible equivalente al aumento porcentual de los costes.
(6) Las facturas son pagaderas sin deducción en un plazo de 7 días naturales desde su emisión. En encargos superiores a 5.000 € sin IVA, el Transportista puede exigir un anticipo del 50 % al realizar el encargo y el resto antes del inicio del viaje.
(7) En caso de demora en el pago, el Cliente adeuda intereses de demora al tipo legal (5 puntos porcentuales sobre el tipo básico frente a consumidores, 9 puntos porcentuales frente a empresarios). Frente a empresarios se devenga además la cantidad fija de 40 € conforme al § 288, apartado 5 BGB. Se reserva la reclamación de otros daños por demora.
(8) Mientras el Cliente se encuentre en mora con pagos vencidos de encargos anteriores, el Transportista podrá negarse a prestar otros servicios o supeditarlos al pago anticipado.
(1) El Cliente facilitará al Transportista, a más tardar 72 horas antes del inicio del viaje, información completa y correcta, en particular:
(2) Si el Cliente facilita datos incorrectos, incompletos o tardíos, asumirá los costes adicionales y retrasos resultantes. Se reserva el derecho a ajustar el precio acordado.
(3) El Cliente entrega la embarcación en condiciones aptas para el transporte. En particular, el equipamiento suelto se ha retirado de cubierta o se ha asegurado bajo cubierta; mástil, bimini, capota, antenas y superestructuras abatibles se han abatido o desmontado; escotillas y ventanas están cerradas; los depósitos de combustible, agua y aguas negras están vaciados en lo posible; las bombonas de gas están cerradas y aseguradas o retiradas; el fueraborda o la cola están levantados y asegurados. No debe haber a bordo personas, animales, mercancías peligrosas ni objetos de valor.
(4) En los traslados, el Cliente garantiza que su remolque está matriculado, cuenta con seguro de responsabilidad civil y es apto para circular, tiene la inspección técnica en vigor y está homologado para el peso de la embarcación. Luces, frenos, neumáticos, enganche y cable de seguridad deben funcionar correctamente y la embarcación debe estar debidamente apoyada y asegurada en el remolque. El Transportista realiza una inspección visual antes de salir. Si el remolque no es visiblemente apto para circular, el Transportista puede negarse a realizar el viaje; se aplicará por analogía el § 6, apartado 5.
(5) Si la embarcación supera los límites indicados en el § 3, apartado 2, o sus medidas o peso difieren considerablemente de los datos facilitados, el Transportista puede negarse a hacerse cargo de ella; se aplicará por analogía el § 6, apartado 5.
(6) El Cliente se asegura de que el punto de recogida, de entrega y, en su caso, de botadura sea accesible para un conjunto de turismo y remolque náutico y disponga de espacio suficiente para maniobrar y girar. Los pasos estrechos, las limitaciones de altura, las obras o las restricciones de acceso deberán comunicarse antes del inicio del viaje.
(7) El Cliente garantiza que la embarcación está libre de defectos que conozca y que puedan causar daños personales o materiales durante el transporte (p. ej., depósitos con fugas o piezas sueltas). El Cliente responde conforme a la ley de los daños al remolque o al vehículo tractor atribuibles a tales defectos o a datos incorrectos.
(8) Si la embarcación debe trasladarse a un país fuera de la Unión Europea (p. ej., Suiza, Noruega o el Reino Unido), el Cliente aportará con suficiente antelación al inicio del viaje todos los documentos aduaneros y de exportación y los permisos necesarios.
(1) La carga, la sujeción y la descarga de la embarcación, así como el enganche y desenganche del remolque, las realiza exclusivamente el Transportista o las personas encargadas por él. Si la embarcación debe moverse con grúa o carretilla elevadora, lo hará el puerto o el astillero correspondiente; sus tarifas corren a cargo del Cliente.
(2) En la recogida y la entrega se elaboran un acta de entrega y una documentación fotográfica (fotos de todo el contorno del casco, la superestructura y la propulsión, los daños previos conocidos y, en los traslados, el remolque). El Cliente o un representante designado por él firma el acta. Si no hay nadie presente en el punto de entrega, la documentación fotográfica del Transportista sirve como prueba del estado.
(3) La botadura solo se realiza en una rampa adecuada para la embarcación y solo si el viento, el oleaje y el nivel del agua permiten una botadura segura; el Transportista decide al respecto. En la botadura, el Cliente o una persona autorizada por él y capacitada para gobernar la embarcación se hace cargo de ella en el agua; la custodia del Transportista termina cuando la embarcación flota fuera del remolque. En la varada, la custodia del Transportista comienza en cuanto la embarcación descansa de forma segura sobre el remolque. Las tasas de rampa y de puerto corren a cargo del Cliente.
(4) Los tiempos de espera en los puntos de recogida o entrega de más de 60 minutos tras la hora acordada se facturan a 85 € sin IVA por hora o fracción, siempre que sean imputables al Cliente (p. ej., embarcación no preparada, llaves o documentos ausentes, acceso bloqueado).
(5) Si un viaje no puede realizarse según lo acordado por causas imputables al Cliente — por ejemplo, porque la embarcación no está preparada, el acceso está bloqueado, el remolque no es apto para circular o la embarcación supera los límites acordados —, el Cliente asumirá los costes ocasionados y, como mínimo, el 50 % del precio de transporte acordado. El Cliente podrá demostrar que el daño ha sido menor o inexistente.
(1) El Cliente puede cancelar el encargo en forma de texto hasta el inicio del viaje. Es determinante la recepción de la declaración por el Transportista.
(2) La cancelación con más de 7 días naturales de antelación al inicio del viaje es gratuita. Para cancelaciones entre 7 días naturales y 48 horas antes del inicio del viaje se cobra una tarifa de gestión de 75 € sin IVA.
(3) En caso de cancelación con menos de 48 horas de antelación al inicio del viaje, o si la embarcación no está disponible en la fecha acordada, el Cliente adeuda el 50 % del precio de transporte acordado como indemnización a tanto alzado. Los gastos ya incurridos — por ejemplo, ferris, alojamientos, citas de rampa o grúa reservados — se facturan adicionalmente.
(4) El Cliente podrá demostrar que el Transportista no ha sufrido ningún daño o que este ha sido considerablemente menor. El Transportista podrá demostrar un daño mayor.
(5) Los cambios de fecha no se consideran cancelación si se comunican en forma de texto al menos 72 horas antes del inicio del viaje y se acuerda una nueva fecha dentro de 30 días naturales.
(6) Si el Transportista debe cancelar un viaje por causas que recaen en su ámbito de responsabilidad (p. ej., avería del vehículo tractor o del remolque sin sustitución), se reembolsarán íntegramente los pagos ya realizados. Las demás pretensiones se rigen por el § 8. Un aplazamiento de la botadura por motivos meteorológicos conforme al § 6, apartado 3, no se considera cancelación.
(1) El Transportista responde de la pérdida y los daños de la embarcación desde la recogida hasta la entrega como porteador conforme a la ley — en transportes nacionales alemanes, según los §§ 407 y ss. del Código de Comercio alemán (HGB); en transportes transfronterizos, según el Convenio relativo al contrato de transporte internacional de mercancías por carretera (CMR).
(2) Esta responsabilidad está limitada por ley, en principio a 8,33 derechos especiales de giro por kilogramo de peso bruto (§ 431 HGB, art. 23 CMR). Por ello, a menudo solo cubre una parte del valor de la embarcación.
(3) Para una cobertura superior, el Transportista recomienda incluir el transporte por carretera en el seguro de la embarcación del Cliente o contratar un seguro de transporte independiente. El Transportista puede gestionar dicho seguro a petición del Cliente; la suma asegurada y la aseguradora deberán acordarse en forma de texto antes del inicio del viaje.
(4) Conforme al § 427, apartado 1 HGB y al art. 17, apartado 4 CMR, el Transportista no responde en particular de los daños atribuibles al uso acordado de un remolque abierto (§ 3, apartado 3) — como suciedad, restos de insectos o efectos de la intemperie — ni de los daños causados por equipamiento, lonas o superestructuras que el Cliente no haya asegurado o desmontado en contra de lo dispuesto en el § 5, apartado 3.
(5) En los traslados, el Transportista no responde de los daños a la embarcación o al remolque atribuibles a un defecto del remolque del Cliente que no fuera detectable en la inspección visual previa a la salida (p. ej., en rodamientos, frenos, ejes, bastidor o neumáticos).
(6) Los daños previos registrados en el acta de entrega o en la documentación fotográfica en el momento de la recogida no generan responsabilidad alguna del Transportista.
(7) Por otros daños no cubiertos por la responsabilidad del apartado 1, el Transportista responde de forma ilimitada en caso de dolo y negligencia grave, así como de lesiones a la vida, la integridad física o la salud. En caso de incumplimiento levemente negligente de obligaciones contractuales esenciales, la responsabilidad se limita al daño previsible típico del contrato; en lo demás, queda excluida la responsabilidad por negligencia leve.
(8) Las disposiciones anteriores se aplican también a los auxiliares y representantes legales del Transportista. Las disposiciones legales imperativas, en particular a favor de los consumidores, no se ven afectadas.
(1) Los daños visibles exteriormente deben anotarse en el acta de entrega en el momento de la entrega. Si el Cliente no está presente, deberá notificarlos en forma de texto sin demora tras tener conocimiento de ellos.
(2) Los daños no visibles exteriormente deben notificarse en forma de texto en un plazo de siete días desde la entrega (§ 438 HGB, art. 30 CMR). Si no se notifican a tiempo, se presume que la embarcación se entregó completa y sin daños.
(3) El Cliente dará al Transportista la oportunidad de inspeccionar la embarcación objeto de la reclamación y no realizará reparaciones antes de la inspección, en la medida en que sea razonable.
(4) Las reclamaciones derivadas del transporte prescriben al cabo de un año y, en caso de dolo o culpa equivalente, al cabo de tres años (§ 439 HGB, art. 32 CMR).
(1) Con fines probatorios y de documentación, el Transportista registra en fotos y, en su caso, en vídeo la embarcación y, en los traslados, el remolque, incluido el proceso de carga y descarga.
(2) La documentación se conserva mientras puedan hacerse valer reclamaciones derivadas del transporte y sirve como prueba en caso de daños. El Cliente recibe una copia si la solicita.
(3) El Transportista puede utilizar imágenes anonimizadas — sin personas identificables, matrículas, nombres ni amarres — para su propia presentación, por ejemplo en el sitio web o en redes sociales. Si el Cliente desea excluirlo, basta con un aviso en forma de texto antes del inicio del viaje.
(4) El tratamiento de datos personales se rige por el RGPD y la Ley Federal alemana de Protección de Datos (BDSG). Encontrará más detalles en la política de privacidad.
(1) El Transportista no responde del incumplimiento o del cumplimiento tardío en la medida en que se deba a fuerza mayor. Se consideran fuerza mayor, en particular, los fenómenos naturales, temporales, tormentas e inundaciones, pandemias, huelgas, órdenes de las autoridades, guerras, disturbios, actos terroristas, bloqueos de tráfico, cierres de fronteras, cierres de carreteras, puertos o rampas, prohibiciones de circulación, escasez de combustible y demás acontecimientos no imputables al Transportista.
(2) En caso de fuerza mayor, los plazos acordados se prolongan de forma adecuada. Si el impedimento dura más de 30 días naturales, ambas partes podrán resolver el contrato. Se reembolsarán los pagos por servicios no prestados.
(1) El Cliente solo podrá compensar con créditos no discutidos, declarados firmes judicialmente o reconocidos por el Transportista. Solo le asiste un derecho de retención en la medida en que su contrapretensión se base en la misma relación contractual.
(2) La cesión de derechos derivados de este contrato requiere el consentimiento previo del Transportista en forma de texto. El § 354a HGB no se ve afectado.
(3) El Transportista tiene, por sus créditos y conforme al § 440 HGB, un derecho de prenda sobre la embarcación y, en su caso, el remolque que se encuentren en su posesión.
(1) Las declaraciones y comunicaciones que deban realizarse en forma de texto conforme a estas Condiciones podrán efectuarse por correo electrónico o WhatsApp.
(2) Las modificaciones y ampliaciones de estas Condiciones y de los contratos individuales requieren la forma de texto. Los acuerdos individuales prevalecen siempre (§ 305b BGB).
(3) Las comunicaciones al Transportista deben dirigirse a: Royal Legacy Marine Transport, titular Maximilian Christopher Garus, Roggenkamp 1D, 49849 Wilsum, Alemania · Correo electrónico: marine.transport@royal-legacy.com
(1) El lugar de cumplimiento de todas las obligaciones frente a empresarios es el domicilio social del Transportista.
(2) Si el Cliente es comerciante, persona jurídica de derecho público o patrimonio especial de derecho público, el fuero exclusivo para todas las controversias derivadas de este contrato es el domicilio social del Transportista. El Transportista también podrá demandar al Cliente en su fuero general. En los transportes transfronterizos, el art. 31 CMR no se ve afectado.
(3) Se aplica el derecho de la República Federal de Alemania, con exclusión de la Convención de las Naciones Unidas sobre la compraventa internacional de mercaderías. En los transportes transfronterizos se aplican además las disposiciones imperativas del CMR. Frente a consumidores, esta elección de ley solo se aplica en la medida en que no les prive de la protección de las disposiciones imperativas del Estado de su residencia habitual.
(4) El Transportista no está dispuesto ni obligado a participar en procedimientos de resolución de litigios ante una junta arbitral de consumo.
(1) Si alguna de las disposiciones de estas Condiciones fuera o llegara a ser total o parcialmente inválida, ello no afectará a la validez de las restantes disposiciones.
(2) Las disposiciones inválidas se sustituyen por las disposiciones legales.
(3) El Transportista puede modificar estas Condiciones con efecto para contratos futuros. A los contratos existentes se aplica la versión acordada en el momento de su celebración.
