Nous transportons bateaux de sport, day cruisers et petits yachts jusqu’à 8 m de long et 3 000 kg — sur notre remorque ou sur la vôtre. Vers l’hivernage, le chantier, le concessionnaire ou votre plan d’eau de vacances : suivi personnel, arrimage soigné, documentation complète.
Certains propriétaires ont la bonne remorque, mais pas de véhicule tracteur, pas le temps ou pas l’envie de faire 1 200 kilomètres en attelage. D’autres n’ont pas de remorque du tout. Nous avons une réponse claire pour les deux — avec un prix fixe au kilomètre et un seul interlocuteur.
Nous ne déplaçons pas du fret.
Nous déplaçons votre bateau.
Du bateau de sport ouvert au day cruiser avec cabine : ce qui compte, ce ne sont ni la marque ni le prix, mais les dimensions et le poids. Dans nos limites, chaque bateau reçoit le même soin.
Bateaux à moteur ouverts pour le ski nautique, le wakeboard et les criques — le grand classique sur remorque.
Bateaux avec cabine et superstructure. Nous vérifions hauteur, pare-brise et arceaux bien avant de prendre la route.
Yachts à moteur jusqu’à 8 m et 3 000 kg — avec moteur in-bord, embase ou hors-bord.
Petits voiliers et quillards mât couché — à condition que coque, quille et remorque soient compatibles. Nous le vérifions avant chaque confirmation.
L’acajou, le vernis et le chrome exigent plus que des sangles et des rouleaux. Nous les traitons comme notre société sœur traite les voitures de collection.
Convoyages après un achat ou une vente — du concessionnaire, du chantier ou de l’ancien propriétaire directement à votre place de port.
Nous préférons dire non au départ plutôt que d’improviser à l’arrivée. Ces valeurs s’appliquent à chaque bateau que nous prenons en charge — sans exception.
Longueur maximale du bateau. Merci de l’indiquer avec plateforme de bain, balcon avant et hors-bord.
Poids du bateau avec moteur, carburant et équipement. La remorque n’est pas comptée.
Largeur maximale légale sur route sans autorisation exceptionnelle.
Hauteur totale du bateau et de la remorque au-dessus de la chaussée — limite légale sur route.
Si votre bateau dépasse ces valeurs, nous vous le disons franchement — et pas le jour de l’enlèvement.
Un bateau est fait pour l’eau, pas pour l’autoroute. Chaque sangle, chaque appui et chaque arrêt de contrôle en route servent un seul but : que votre bateau arrive exactement comme il est parti.
Le transport est le cœur. Autour, nous prenons en charge ce que les propriétaires devraient sinon organiser un week-end entre cale de mise à l’eau, hivernage et chantier.
Pas de remorque, ou vous préférez ne pas envoyer la vôtre sur un long trajet ? Votre bateau voyage sur la remorque Royal Legacy.
En savoir plus →Votre bateau reste sur sa remorque habituelle. Nous venons avec véhicule tracteur et chauffeur, vérifions l’attelage et l’amenons à destination.
En savoir plus →À destination, nous mettons votre bateau à l’eau par la cale — ou le sortons de l’eau en fin de saison.
En savoir plus →À l’automne vers l’hivernage, au printemps retour à la place de port. Réservez tôt et planifiez l’aller et le retour ensemble.
En savoir plus →Livraisons aux clients finaux, transferts entre sites et transports vers les salons nautiques — par exemple le salon boot Düsseldorf.
En savoir plus →Avant le départ et à la remise, nous consignons par écrit et en photos l’état de votre bateau — contresigné par les deux parties.
En savoir plus →Type de bateau, dimensions, poids, lieux d’enlèvement et de destination, date souhaitée — et si votre propre remorque est du voyage. Nous vous répondons personnellement sous 24 heures.
Vous recevez un prix clair basé sur notre tarif au kilomètre. Les prestations supplémentaires comme la mise à l’eau et d’éventuels péages ou ferries figurent en toute transparence.
Inspection visuelle commune, procès-verbal et photos. Ensuite, votre bateau est arrimé sur la remorque et l’attelage est contrôlé avant le départ.
À destination : procès-verbal, photos, signature — et, si vous le souhaitez, votre bateau est mis à l’eau directement par la cale.
Mieux un bateau est préparé, plus le transport est serein. Nous passons ces points en revue avec vous au préalable — les voici pour mémoire.
Nous circulons dans toute l’Europe — vers les ports d’attache, les hivernages, les chantiers et les plans d’eau de vacances, que ce soit l’IJsselmeer, le lac de Garde ou la Côte d’Azur.
Les destinations hors UE — comme la Suisse — nécessitent des documents douaniers. Nous précisons lesquels avec vous avant de confirmer.
Royal Legacy Marine Transport est la troisième marque de la famille Royal Legacy. Royal Legacy Motor Atelier transporte supercars, hypercars et voitures de collection en transport fermé individuel — avec procès-verbal de remise, documentation photo et un interlocuteur attitré. C’est exactement cette façon de travailler que nous appliquons à votre bateau.
8 mètres, 3 000 kilogrammes. Au-delà, nous ne prenons pas en charge — plutôt que de rendre la chose possible à tout prix.
Procès-verbal et photos à l’enlèvement et à l’arrivée. L’état de votre bateau est traçable à chaque instant.
Du premier message à la remise, vous parlez à la même personne — pas à un service de dispatching.
Même propriétaire, mêmes valeurs, même soin — pour tout ce qui roule, flotte ou a marqué l’histoire.
Transport fermé individuel haut de gamme pour supercars, hypercars et voitures de collection — dans toute l’Europe. Ainsi que le courtage discret de véhicules d’exception.
motor-atelier.net ↗
Accès à des véhicules historiques de course et à des memorabilia — en prêt pour expositions, musées, activations de marque et événements.
motorsport-heritage.com ↗Plus les informations sur le bateau, la remorque et le trajet sont précises, plus notre devis l’est aussi. Nous vous répondons personnellement sous 24 heures — sans engagement.
