En resumen: matrícula, seguro e inspección técnica deben estar en vigor, y la masa máxima autorizada debe ser suficiente. Revise antes neumáticos, rodamientos, frenos, luces y enganche.
Papeles y peso
- El remolque está matriculado y tiene seguro de responsabilidad civil.
- La inspección técnica está en vigor. En Alemania la fecha figura en la pegatina de la matrícula.
- La masa máxima autorizada del remolque basta para barco, motor, combustible y equipo. Figura en el permiso de circulación y en la placa del fabricante.
Neumáticos
Los remolques de barco suelen pasar mucho tiempo parados y recorren pocos kilómetros. Por eso sus neumáticos envejecen antes de gastar el dibujo.
- Revise el dibujo y busque grietas y bultos en los flancos.
- La fecha de fabricación es el código DOT de cuatro cifras del flanco; por ejemplo, 2321 significa semana 23 de 2021.
- Si su remolque está homologado en Alemania para 100 km/h, los neumáticos no pueden tener más de seis años.
- Infle los neumáticos a la presión indicada en el manual.
Rodamientos y frenos
Quien mete el remolque en el agua para botar el barco expone rodamientos y frenos al agua y a menudo a la sal. Es el punto débil más frecuente.
- Levante cada rueda y gírela: debe girar en silencio y casi sin holgura.
- Revise el freno de inercia y el freno de mano y fíjese en cables de freno agarrotados.
- El cable de ruptura debe estar intacto.
Luces y conector
- Pilotos traseros, luz de freno, intermitentes y luz de matrícula deben funcionar.
- Los soportes de luces y los cables sufren con el agua. Compruebe que el conector y los contactos no tengan corrosión.
- Díganos de antemano si su remolque tiene un conector de 7 o de 13 polos.
Enganche y rueda jockey
- El enganche de bola cierra bien y no muestra un desgaste excesivo.
- La rueda jockey se puede subir y bloquear con firmeza.
Apoyos y posición del barco
- Los rodillos de quilla y los apoyos laterales se ajustan al casco y no están dañados.
- El torno, su cincha y el tope de proa están en buen estado.
- El barco está centrado, bien asentado en el remolque y asegurado.
Qué revisamos antes de salir
Antes de cada traslado revisamos con usted luces, neumáticos, enganche, cable de ruptura y rueda jockey, y registramos el estado del barco y del remolque en un acta. Si un remolque no es visiblemente apto para circular, no salimos. Los defectos que no se ven en una inspección visual, por ejemplo en rodamientos o ejes, no se pueden descartar así. Por eso merece la pena que usted lo revise antes.
Lista de control
- Matrícula, seguro e inspección técnica en vigor
- Masa máxima adecuada para barco y equipo
- Neumáticos revisados, de menos de seis años si está homologado para 100 km/h
- Rodamientos silenciosos, frenos libres, cable de ruptura intacto
- Luces en funcionamiento, tipo de conector conocido
- Enganche, rueda jockey y torno en buen estado
- El barco asienta bien sobre los apoyos